LE CARNAVAL DE TRINIDAD

Ce stage de 15 jours est avec l'arrivée de la route du rhum un moment fort de la saison d'école de voile.

Les aventuriers étaient cette fois ci au nombre de trois...

Thomas, citoyen Franco/Suisse inscrit dès la première heure.

Louis, citoyen Québequois tenté par les douceurs climatiques des Caraïbes.

Philippe, citoyen vraiment Français du nord Parisien.

Véro s'est joint à l'équipage au titre « d'invitée »...

Alors ça se passe comment un projet Trinidad?

Pas forcément simple car les risques de piratage avec violence sont décrits régulièrement si on approche la côte Vénézuélienne ou même au large. (Jusqu'à 40 miles)

On a donc pris des précautions:

Débarquement des liquidités du bord... d'ordinateur, et autres appareils électroniques.

Mais surtout le programme de navigation a été étudié de près...

1)Eviter la côte Vénézuélienne... Pour ça il a été décidé de descendre sur TOBAGO dans l'est...

2)Au retour partir à la tombée de la nuit, naviguer tous feux éteints jusqu'aux plateformes de gaz à 30 miles au large.

3)A Trinidad ne pas laisser le bateau au mouillage mais en marina...

ET ALORS? 

Tout s'est bien passé.

Descente directe surTobago (34 h) en passant au vent des îles... Au travers au départ puis au près dans les dernières heures, ce qui fait qu'on a atterri à Castara Bay à la tombée de la nuit. Au petit jour on a constaté qu'on était le seul bateau de plaisance parmi les barques de pêche.

Le douanier de Scarbourough (la capitale) n'était pas très content car Castara Bay n'est pas un port d'entrée mais bon ça s'est arrangé rapidement.

Retour au près vers le NE de l'île avec un stop à Englishman Bay... Pas un voilier ... grandiose. Le lendemain direction au près vers Charlotteville... Là une quinzaine de voiliers. Le temps de casser la croûte et descente directe au sud de l'île à Store Bay pour un mouillage d'une nuit.

Départ pour Trinidad... 5 h sous spi... le pied... et arrivée à Chagaramas... Là c'est   la déception.... Port de commerce, pas de plage, eau noire... Oups ! Enfin on a une place à la marina, longuement négociée par Véro pour  le téléphone et Louis, l'anglophone du bord, pour la traduction.

En attendant le lundi on se fait un petit mouillage à Scotland Bay après un tour de la baie de Chagaramas, toujours pas plus romantique.

On a bien essayé de louer une voiture pour un tour de l'île mais aucune n'est libre.

Et le grand jour arrive... Midi précise excursion à Port of Spain pour LE CARNAVAL...

Organisation sans faille, sécurité assurée, on déambule durant 4 h dans la foule, le bruit surtout car il y a des dizaines de camions remplis de sonos assourdissantes. On finit pas s'asseoir dans des tribunes et on regarde passer les carnavaliers... C'est beau, c'est gigantesque... Mais il paraît que le mardi est le meilleur jour...

17 h, l'heure du retour a sonné...

Retour à la marina... Une douche et c'est parti... De nuit... tous feux éteints, un ris dans la GV et foc enroulé à moitié, direction Grenade. Le travers imaginé se transforme en près assez rapidement. On croise un certain nombre de bateaux, l'occasion de revoir les cours théoriques sur les feux des navires et les routes collisions... instructif...

Pause petit déjeuner à Prickly Bay puis marina de Saint Georges où on débarque Véro qui rentre par avion...

Le lendemain... UNION...

Et enfin la perle des Grenadines: TOBAGO CAYS...

Y a pas à dire ça plaît un max ce coin là... Quand en plus le BBQ langoustes nous attend le soir,c'est le succès total.

Direction Cumberland et ses boy boats authentiques...

Un arrêt aux Pitons de Sainte Lucie le lendemain midi après une traversée agitée puis Rodney Bay le soir...

Dernier trajet le dimanche vers le Marin...

600 miles parcourus dans la bonne humeur, envie de naviguer encore et encore...